广州路*人员因假期客流压力大全部取消休假
广州机场高速路*大队路*巡视员吴粤青能够操作重型拖车，这台拖车一直在机场高速白云新城站待命。南都 钟锐钧 摄巡城南都讯 10月2日下午4时，趁着机场高速上车还不多，广州机场高速路*大队路*巡视员吴粤青靠在路*皮卡车座椅上，休息片刻。虽然时间不长，但这样已可以让他酸痛的腰放松一下。由于巡查时长时间开车、在现场站岗，他像大多数一线路*人员一样：皮肤黝黑、久坐会腰疼。今年中秋国庆长假期间，机场高速免费，所有工作人员都取消休假参与值班，吴粤青也不例外，在9月30日免费的第一天，他就经受了一场考验。步行疏导交通汗水浸湿衣服(来源:南方都市报 南都9月30日零时，免费伊始，如水般的出城北上车流，拥上京珠高速。作为连接机场高速和京珠高速的唯一枢纽，机场高速机场北收费站承受了巨大的压力，密密匝匝的车流将收费站广场塞满。所有的通道虽打开，也未能缓解拥堵的局面。当天零时至六时，该站车流暴增至平时的4倍，是该站设立以来的最高纪录。当天上午8时，吴粤青来到机场北收费站当班，他的职责是维护现场的秩序，处理可能出现的收费纠纷，一旦出现交通事故，他还要协助处理。由于车辆太多，他不得不靠双腿在车流中穿行，指挥司机按现场指示牌分类排队等候。在汽车尾气和噪音之间，他来回穿梭，全身被汗水湿透。练就多面手 上路排困难除了在收费站值班外，长假期间吴粤青的另一个责任是上路面巡查。为了保证交通事故发生后，路*人员能够以最快的速度赶到现场处理，高速路每隔一段就需要有路*人员执勤，吴粤青和另外26名路*人员，负责的管辖路段是整条机场高速。这活看上去很简单，但实际上处理流程却相当复杂。(来源:南方都市报 南都机场高速路*大队副大队长*天佑告诉南都，路*人员必须懂得各种事故的处理方法，上岗前需完成严格的技能培训。例如，每一名路*人员都需要会驾驶拖车、吊车甚至消防车，这些特种车辆的操作都必须有专业资格，所有人都必须考试拿到资格证才能够上岗操作。他说，现在高速路上经常有高级大巴，一旦出现故障车辆会自动开启防抱死系统自动刹车，拖车也很难拖走，而到场处理的路*人员，必须知道如何钻入车底手动解除防抱死系统。这些技能在关键时刻能显示处理水平的高低。为了更好地上路面进行服务，每年，他们都要进行内部实操考核。在成功应对了今年国庆长假的前几天车辆通行后，预计从10月6日开始，机场高速将迎来车流返程高峰，对此，吴粤青和同事们已做好了充分准备。为了能够及时向过往司机通报路况，国庆前机场高速还花了100万元更新了四块电子公告牌，可即时滚动播报机场高速路况信息。统筹：南都 许方健采写：南都 魏凯(来源:南方都市报 南都