近日，“汽扯扒谈”通过走访北京地区凯迪拉克经销商获知，凯迪拉克CT4目前已经有了1万元的现金优惠。
尽管已经习惯了凯迪拉克大幅降价的终端市场策略，但要说的是，CT4不同于中期改款或年款升级车型，这是凯迪拉克在4月8日刚刚推出的全新入门级轿车。而“汽扯扒谈”进行走访时，距离新车上市还不到一周的时间。
“CT4目前店内只有一台展车，不过现车已经陆续在运输当中，预计最迟4月底首批车就会到店。”一位销售人员向“汽扯扒谈”说道：“现在订车的话统一是交1万订金，并有1万元现金让利优惠，23.97万的时尚型落地价大概26万多。”
要说这个报价不香，那“汽扯扒谈”一定是违心的。
同级别唯一后驱车型、2.0T+8AT远超同级的动力输出、全系22项标配、凯迪拉克云电子架构、Bose?Premium音响、Moli真皮座椅等，再结合23.97万元-25.97万元的售价，已经足够令人蠢蠢欲动。如今上市即降1万，恐怕是给了那些打算不降价不出手的观望者一个措手不及。
风光背后也有难言之隐
毫无疑问，从年开始，凯迪拉克在华销量呈一年一个台阶的跨越式增长，也成为继BBA之后第四个达到年销20万辆的豪华品牌。去年10月，凯迪拉克更是在进入中国16年后，成功跻身“百万销量俱乐部”。
这是一个里程碑的时刻，一切看起来都顺风顺水。
然而熟悉或