近日，据海外媒体报道，凯迪拉克旗下的CT4-VBlackWing和CT5-VBlackWing高性能版本再次被曝光路试，新车配备更为激进的运动套件，有望于年夏季正式开启交付。据了解，两款车型将在上半年投放市场，早在年4月，通用汽车管理局便报道了该消息，由于受到疫情影响，凯迪拉克这两款新车的发布便被推迟。
自CT4-V及CT5-V官宣以来，部分不明真相的消费者就倍感纳闷，为什么同样是V，这两台车要比他们的前者ATS-V和CTS-V在排量及动力上差这么大呢？原因是凯迪拉克调整了它们家族产品线的名称。
在早期CT6-V发布前，凯迪拉克会将一款车型打造成普通车型、运动车型及高性能车型三档，以CTS为例就是：“普通车型：CTS；运动车型：CTSVsport；高性能车型：CTS-V”。
但Vsport车型一直以来存在感偏弱，大部分人只知道凯迪拉克有一个V，因此官方从年开始调整了命名规则并丰富了产品种类，以CT5为例就是：“普通车型：CT5；运动车型：CT5Sport；性能车型：CT5-V；高性能车型：CT5-VBlackWing”。
外观方面，凯迪拉克CT4-VBlackWing和CT5-VBlackWing均将在悬架、底盘以及发动机方面进行了重新设计，轮毂还采用了镁铝合金材质。
据了解，轮毂上“Mg”标识就是元素周期表中“镁”的缩写，这也是凯迪拉克车型中唯一采用锻造镁合金轮毂。这套镁合金轮毂设计也借鉴了北美IMSA系列赛中屡获冠*的凯迪拉克DPi-V.R赛车，依靠赛车上更多数据与测试获得更强的产品性能。锻造镁合金在常见金属中强度最高，同时轮毂拥有更轻的重量有效减少惯性动量，提升制动效率以及加速性能。
内饰方面，新车采用了由碳纤维复合材料打造的运动座椅，椅背上还有V型的标识，并配备一款十分特别的方向盘，该方向盘采用了碳纤维的三幅条，并带有BlackWing标志。
相较于外观，两款新车的最为核心部分在于其性能的表现，凯迪拉克CT4-VBlackWing或将搭载来自于ATS-V车型的3.6T双涡轮增压V6发动机，最大输出为PS，其最大扭矩为Nm，0-km/h加速时间仅需3.8秒，最高时速可达km/h.
而凯迪拉克CT5-VBlackWing将搭载与雪佛兰科迈罗ZL1同款的6.2L机械增压V8发动机，最大输出约PS左右，两款车型均提供6速手动和10速自动变速箱。凯迪拉克官方声称，这款高性能轿车将成为自身品牌在赛道上最快的V系列车型，0-km/h加速时间仅需3.7秒，最高时速为km/h。
值得一提的是，新车上手动挡杆上的纪念章是由3D打印所制造，据了解，这一3D打印零件包括两个HVAC导管和一个线束支架，通过利用3D打印制造技术，凯迪拉克能够在开发手动变速器时降低成本和避免浪费。
另外，两款车型均配备Brembo制动器、升级的FE4悬架、带差速冷却器的电子限滑差速器以及启动控制装置，此外凯迪拉克CT5-VBlackWing还具有可选的碳纤维外饰板和陶瓷制动器。
在“万恶”的电动化年代，一款大排量高性能车可以说是弥足珍贵，而当“高性能”与“手动挡”默契地搭配在一起，像电光火石之间碰撞擦出的火花。现今的豪华品牌中型车市场，CT4和CT5已是不可多得的运动好手，而即将降临的CT4-VBlackWing和CT5-VBlackWing无疑将向消费者展示其更加登峰造极的性能表现。当然，包括凯迪拉克对自身品牌调性的坚守。
合车社
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